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史上最嚴的國六排放標準對發動機及機油的要求
來源: 管理員 | 發布時間: 2020-09-15 | 3459 次瀏覽

什么是國六?

“國六”是大家對國家第六階段機動車污染物排放標準的俗稱。

國六標準是對國五標準的升級,跟“國五”標準相比,“國六”將嚴格控制污染物的排放限制。其標準是汽油車的一氧化碳排放量降低50%,總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制下降50%,氮氧化物排放限制加嚴42%。

“國六”標準將分為6A和6B兩個階段。第一個階段是從2020年7月1日開始,不能銷售、注冊、上牌低于6A的汽車;第二個階段是從2023年7月1日開始,不能銷售、注冊、上牌低于6B的。目前已經有部分地區已提前執行這一標準。

國五與國六排放物限制差異

相比于國五標準,國六尤其是國六B在排放指標上大幅提升。

為了滿足嚴苛的國六標準,新上市車輛無論是重載車還是家用轎車,發動機須采用新技術新部件,如渦輪增壓缸內直噴技術(TGDI)、廢氣再循環(EGR)、選擇性催化還原系統(SCR)、微粒捕集器(DPF或GPF)等在上普遍采用。

國六版增加的新技術、新部件對機油提出了特殊要求:容易導致低速早燃現象,要求潤滑油能夠抑制燃燒室噴油嘴周圍的油泥和積碳堆積;選擇性催化還原系統和微粒捕集器含有鉑、鎵、鈀等稀有貴重金屬,容易被氧化破壞,所以要求燃料和潤滑油必須具有低硫低灰分的性能。

為了國六能夠良好運轉和延長壽命,現用的各級別已不再適用,需要配套更好的國六,為此,新標準SP級別的誕生了。

什么是API SP

API是美國石油協會(AmericanPetroleumInstitute)的縮寫。API標號就代表了品質等級,但需要指出的是,這里的品質等級并不直接代表抗磨效果,而是包括環保等級在內的“綜合品質的門檻”。API標號分為“S”開頭的用油,“C”開頭的柴油用油,以及“S”“C”同時存在的具備一定范圍內兼容汽、柴油的通用潤滑油!癝”開頭的機用油API標號有:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN,以及最新的SP。

為什么要更新標準?

為了應對國家頒布的越來越嚴苛的環保法規及節能要求,符合國六,廠家采用小型化、直噴技術、增加、降低摩擦以及尾氣后處理和燃燒技術等等,來進一步提升車輛的燃油經濟性以及滿足排放等要求。對于乘用車而言,傳統動力系統的趨勢,從以往的大排量,逐步向小替換,2.0逐步發展成為1.6L,1.5L,1.3L,從自然吸氣全面普及為。

而這些變化都需要更高品質的潤滑油來提供充足的硬件保護、防止車輛運行出現問題,同時還要通過使用更低的黏度等級來提高。

因此,潤滑油領域正面臨著更高的挑戰,潤滑油成分的更新更是刻不容緩。從過去的API SA,到今天的API SN,SN plus,以及最新公布的API SP,每個階段的新標準都對潤滑油各項指標提出了更高的要求。

目前潤滑油市場中的主流級別為API SN,SN plus,隨著行業的不斷發展,SL及以下級別油品會逐步被更高級別產品替代,而SP級別國六油品順應市場趨勢及國家環保政策法規,滿足國六需求,未來必將在市場中占據主流。

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