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怎么走出“潤滑油越稠越好”誤區
來源: 管理員 | 發布時間: 2021-08-31 | 713 次瀏覽
  有的車主習慣性地從感觀上來評定潤滑油的好壞,認為發動機潤滑油粘度越大越好,其實這是個錯誤的認識。粘度越大,各運動機件摩擦表面間的油膜越厚,油膜厚雖有利于防止摩擦表面的磨損,但摩擦阻力也隨之增大,動力損失增加。
  選用機油的粘度要根據車輛的性能,如發動機加工的精度、排量、磨損程度等指標來確定,不能一味地用高粘度的機油。對于普通的車主來說,選擇哪種潤滑油是根據自己的車型和使用環境溫度等因素決定的。季節性機油就不用細說了,在正常情況下,只要按照廠家規定或者推薦的潤滑油型號選擇就可以了。
  許多客戶認為機油越稠越好,這是一個錯誤的觀點。因為我們在常溫下所見到的機油的粘度,并不能代表它在高溫時的粘度,也不能代表它在低溫時的粘度。機油的粘度是隨著溫度的變化而變化的。高品質的機油粘度應在高溫時仍能潤滑各個部件,低溫時仍有很好的流動性。不只這些,我們還需要機油粘度隨溫度變化越小越好,這就需要粘度指數改進劑來控制。我們的產品凈立威柴油機油CF-4 20W50 機油就能很好說明這一點,它雖然在常溫下看似很稀,但在低溫時有快的流動性,在高溫時又能保持很好的厚度。所以說我們不能根據常溫時機油的稠或稀來判斷機油品質的好壞,機油稀還能節省燃油。
  隨著技術的進步發動機的加工工藝越來越高,零部件的配合間隙越來越小,如果用了粘度高的機油就會造成潤滑不良,油耗增加,噪音大的問題,只有粘度低的機油才能到達零件的摩擦面充分潤滑發動機,用了低粘度的機油還會降低發動機運行阻力,同時也降低了油耗。

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