發動機工作時運動機件表面會產生劇烈摩擦。潤滑油的作用是在運動機件之間形成良好的油膜，將接觸面隔開，以濕摩擦代替干摩擦，變固體摩擦為液體摩擦。那么，要想充分發揮潤滑油的作用，延長車輛使用壽命，就必須從發動機潤滑油的選擇、使用上加以重視。但有些駕駛員和車管人員在潤滑油的使用中常存在一些錯誤認識，造成了不必要的損失。
　　第一，產車盲目使用進口機油：有些車主認為進口機油一定比國產機油好，因此在國產車特別是新車上使用進口機油。殊不知，這樣做往往得不償失，會有許多弊病。若盲目采用進口機油，會因發動機在正常工作溫度下機油過稀使油壓偏低，甚至達不到規定的工作壓力，不能滿足正常潤滑的需要，使發動機的磨損加劇。
　　第二，油發黑就是機油變質：發動機機油是在較苛刻的高溫條件下工作，容易氧化變質，導致破壞潤滑。因此，使用一定時間后，機油通常會發黑變質，失去其應有的潤滑作用。但隨著潤滑油質量的不斷提高，特別是稠化機油的推廣使用，機油變黑并不一定意味著機油變質。因此是否變質，應進行各項指標的化驗，實行定期按質換油，減少不必要的浪費。
　　第三，目選擇潤滑油：滑油質量的好壞，直接關系到發動機使用壽命的長短。新型汽車對潤滑油要求十分嚴格，選用什么潤滑油、如何更換等都應按照廠家的規定進行。選用發動機機油時，既要重視質量等級，也要注意粘度等級。首先應按壓縮比、排量等進行使用性能級別的選擇。然后按照氣溫、負荷進行粘度級別選擇。質量好的機油能保證發動機潤滑良好、減少磨損、減輕維護頻度和難度。在選擇機油粘度時，應該在保證發動機潤滑與密封的條件下，盡量選用低粘度機油，節約燃料。
　　第四，用多粘度潤滑油最好：粘度潤滑油低溫時具有輕質油的性質，而在高溫時又具有重質油的性質，在推薦使用多級油的場合，一種多級油就可以代替多種單級油。雖然多級油可滿足極冷和溫暖季節和重負荷發動機用油，但通常情況下還是推薦使用單一粘度的潤滑油，有利于發動機的潤滑，延長發動機的使用壽命。因此，不要認為使用多粘度潤滑油最好。

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